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Wird COVID-19 die Freiberufler-Mobilitätsgehaben ändern?

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Freiberufler setzen sich mit Reflexionswegen auseinander, die ihre zukünftige Mobilität beleuchten könnten.

Nach den Fällen von Covid-19 wurde das nicht wesentliche Reisen stark eingeschränkt, was zur Abschaltung von Tausenden von Flugzeugen und zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrten mit dem Auto und den öffentlichen Verkehrsmitteln führte.

Können wir nach diesen Wochen, die unsere Art zu reisen verändert haben, sagen, dass zumindest einige dieser Transformationen der Normalisierung nach der Krise entgehen werden?

1. Bewegungsabfall während des Lockdowns

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  • Sie werden nicht überrascht sein zu erfahren, dass die Reisekosten in den Wochen der Sperrung um 46% gesunken sind. Die einzigen Ausnahmen sind Radfahren und Wandern, die im Gegenteil insbesondere deshalb zugenommen haben, weil die einzigen noch zugelassen sind.
  • Nach offiziellen Empfehlungen haben die Hausaufgaben zugenommen. Die Telearbeit hat somit erheblich zum Rückgang der Anzahl der Fahrten zum Nachteil des Verkehrs beigetragen.
  • Internationale Reisen, sowohl Geschäftsreisen als auch Touristenreisen, wurden durch die Schließung von Grenzen fast blockiert. Züge und Flugzeuge wurden somit auf beeindruckenden Parkplätzen geparkt.

2. Während des Lockdowns ein Bewusstsein?

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  • Das Experimentieren mit einem Leben mit eingeschränkter Mobilität und mehr Freizeit hat Ausdruck zu einer Reihe von Fragen über unsere Gesellschaft geführt, die an Mobilität leidet.
  • Mit der Reduzierung der Treibhausgase haben wir mit dem Finger, dem Ohr und der Nase eine Situation mit größerem Respekt vor der Natur berührt und damit die Forderung nach einer Reduzierung der Schadstoffaktivitäten zum Schutz der Umwelt erfüllt. Planet.
  • Auf diese Weise hat die Beschränkung Wasser in die Mühle des Kampfes gegen die globale Erwärmung gebracht und die Fähigkeit geweckt, in diese Richtung zu arbeiten.

3. Nach der Covid-19-Krise vor oder Beginn einer reibungsloseren Mobilität wieder normal werden?

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  • Der Massentransport, der bereits vor der Gesundheitskrise wegen seiner Umweltauswirkungen heftig kritisiert wurde, scheint unweigerlich aufgefordert zu sein, sich auszudünnen und zu verändern.
  • Diese Beobachtung gilt insbesondere im Luftverkehrssektor, wo das finanzielle Defizit beträchtlich ist, mit zahlreichen Insolvenzen schwächerer Unternehmen und einer Größenänderung der stärksten trotz staatlicher Beihilfen.
  • Paradoxerweise ist es die enorme Menge an finanziellen Verlusten der Unternehmen, die das sicherste Argument ist, um im Sektor die wichtigen Änderungen vorherzusagen, die die ökologischen Bedenken nicht außer Acht lassen werden.
  • Reisebeschränkungen im Ausland, auch in Europa, und die Angst, Covid-19 zu bekommen, haben das Reisen eingeschränkt und den Tourismussektor in Belgien gestärkt. Die verschiedenen Regionen des Landes sind auch daran interessiert, ihre schönsten Dörfer, Naturstätten und neuen Aktivitäten zu fördern.
  • Diese neuen Errungenschaften dürften den lokalen Tourismus ankurbeln und gleichzeitig zu weniger Reisen und damit zu einem ökologischen Gewinn führen.
  • Touristische Reisen in Europa werden sich ebenfalls weiterentwickeln, obwohl die Fantasie immer noch Ferien und entfernte Ziele, Sonne und Meer verbindet!
  • Die Erfahrung mit massiver Telearbeit hat die Mitarbeiter und ihre Manager auf die Vorteile dieser Formel aufmerksam gemacht, ohne ein Allheilmittel zu sein. Es ist daher wahrscheinlich, dass es sich mehr als vor der Pandemie entwickeln wird.
  • Auch hier wird die Mobilität der Belgier und der Respekt vor der Umwelt zunehmen.
  • Es besteht auch eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die vielen klassischen oder elektrischen Fahrräder, die während der Epidemie gekauft wurden, um die Lagerbestände der Lieferanten zu entleeren, nicht in Garagen verbleiben, sondern zumindest zur Entspannung und zum Sport eine erneute Nutzung hervorrufen.
  • Wird es nicht dasselbe für Wander- oder Joggingausrüstung sein, die ebenfalls sehr gefragt war?

4. Bei dieser Änderung der Mobilität müssen die Behörden einen wesentlichen Platz einnehmen, um den Einsatz fossiler Brennstoffe zu verringern.

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  • Jetzt ist es an der Zeit, die sanfte Mobilität voranzutreiben, aber gerade in der Stadt ist dies oft nur möglich, wenn sie von den Behörden vorangetrieben wird. Einige europäische Regionen haben einen Mobilitätsplan, der darauf abzielt, den modalen Anteil des Radfahrens (Reisen) bis 2025 zu verdoppeln.
  • Eine Änderung der Mobilität bedeutet auch, Züge, Straßenbahnen und Busse effizienter und attraktiver zu gestalten. Sowohl die SNCB als auch die Busunternehmen setzen Strategien für die Zukunft um. Die Finanzierung durch die Behörden muss noch folgen.
  • Um den Platz des Autos zu ändern, müssen wir das Bild ändern, das das Auto in unserer Vorstellung einnimmt. Um sich auf dieser Seite weiterzuentwickeln, muss die Werbung geändert werden. Auch hier sollten die Behörden Ziele festlegen und regeln, wie diese erreicht werden sollen.

5. Der neue Ort der Elektrofahrzeuge

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  • In diesem Wunsch, die Mobilitätsmodi zu ändern, scheint die Umstellung auf das Elektroauto eine interessante Antwort zu bieten, insbesondere im Hinblick auf die Achtung der Umwelt und der Klangstandards.
  • Es ist jedoch wichtig, über die Zusammensetzung der Batterien und die beim Bau von Fahrzeugen entstehenden CO2-Emissionen gut informiert zu sein, die insbesondere aufgrund des Vorhandenseins seltener Metalle sehr umweltschädlich werden können.
  • Die Entwicklung der Mobilität hin zu einem ökologischeren Modell wird durch die Bedingungen, unter denen das Management der Covid-19-Krise die Gesellschaft als Ganzes belastet, erheblich beschleunigt.

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